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很多司机在停车锁车后会有一个习惯，那就是拉一下车门，这就是为了确认车门是否锁好，油罐车一般运输介质的化学性质都是比较活泼的，如果车门没锁好被小偷钻了空子，偷东西事儿小，发生事故可就危险了。因此开车司机一定要对这些细节问题引起注意。
很多油罐车老司机习惯在出车前，会绕车查看一周，也有很多人认为这简直是浪费时间，其实这个看似不起眼的小动作是很重要的，跑短途的还好，尤其是跑长途的，出车前对车辆查看很重要。绕车一周主要是查看车辆是否有问题，比如轮胎的胎压是否充足，是否有坚硬尖锐的东西在轮胎上，车身是否有划痕，车辆周围是否有行人走动等等，在驾驶室一般都会有盲区，所以自己下车查看还是很有必要的。
油罐车新车进行磨合时，胎压应该是正常值，不正常的胎压会对新车产生一定的不良影响，而且很危险。测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的，一定要到4s店或者正规的轮胎店接受服务。
所谓工作状况突变，系指油罐车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。
发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。
过热高温，通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。
